dyp

Syväurakuulalaakerit ovat edustavimpia vierintälaakereita, ja niitä käytetään laajalti. Nopeissa ja erittäin nopeissa töissä käytettynä se on erittäin kestävä eikä vaadi usein huoltoa.Syväuraiset kuulalaakeritniillä on alhainen kitkakerroin, korkea pyörimisnopeus, yksinkertainen rakenne, alhaiset valmistuskustannukset ja korkea valmistustarkkuus. Kokovalikoima ja rakennetyypit vaihtelevat suuresti. Niitä käytetään laajalti teollisuudessa, kuten tarkkuusinstrumenteissa, hiljaisissa moottoreissa, erilaisissa autoissa, moottoripyörissä ja tavallisissa koneissa. Ne ovat yleisimmin käytetty laakerityyppi koneteollisuudessa. Yleensä kestää radiaalista kuormitusta, se voi myös kestää tietyn määrän aksiaalista kuormitusta.

Syväuraiset kuulalaakeritovat usein valittuja vierintälaakereita. Urakuulalaakereiden rakenne on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Sitä käytetään yleensä kantamaan säteittäistä kuormaa, mutta kun laakerin säteittäistä välystä lisätään, kulmakosketuskuulalaakerilla on tietty toiminto, ja se voi myös kestää yhdistettyä säteittäistä ja aksiaalista kuormaa. Kun pyörimisnopeus on suuri ja painekuulalaakerin valinta ei sovi, sitä käytetään myös kestämään puhdasta aksiaalista kuormitusta. Verrattuna muihin laakereihin, joilla on samanlaiset ominaisuudet ja mitat kuin syväuraisilla kuulalaakereilla, tämän tyyppisellä laakerilla on alhainen kitkakerroin ja korkea pyörimisnopeus. Se ei kuitenkaan kestä iskuja eikä sovellu kestämään raskaita kuormia.

 

4S7A9062
IMG_4277-

Kun valitaan suurempi säteittäinen välys, aksiaalinen laakerivoima kasvaa ja kosketuskulma on nolla, kun puhdas radiaalivoima voidaan kantaa. Kun käytetään aksiaalivoimaa, kosketuskulma on suurempi kuin nolla. Yleisissä olosuhteissa valitaan leimaavat aallonmuotoiset häkit ja autossa valmistetut kiinteät häkit. Joissakin tapauksissa valitaan myös nailonhäkit.

Syvä urapallolaakeriasennetaan akselille ja sitten laakerin aksiaalivälyksen alueella akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää voidaan rajoittaa, joten se voidaan sijoittaa aksiaalisesti molempiin suuntiin. On syytä mainita, että syväurakuulalaakereilla on myös tietty itsesuuntautumiskyky. Kun ne ovat 2'~10' kallistettuina kotelon reikään nähden, ne voivat silti toimia normaalisti, mutta sillä on tietty vaikutus laakerin käyttöikään. Syväurakuulalaakerihäkit ovat enimmäkseen leimattuja teräslevyä aallotettuja häkkejä (teräshäkkejä syväurakuulalaakereissa edustaa englanninkielinen kirjain J), ja suuret laakerit valitsevat enimmäkseen autossa valmistetut metalliset kiinteät häkit.


Postitusaika: 11.8.2021