Ensinnäkin kiinnitä huomiota siivoukseenkulmakosketuskuulalaakerit

Pölyn ja ruosteen estämiseksi kuljetuksen ja varastoinnin aikana kulmakosketuskuulalaakerin pinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä, kun tuote toimitetaan. Pakkauksesta purkamisen jälkeen ruosteenestoöljy tulee ensin puhdistaa. Puhdistusmenetelmä on seuraava:
​
1. Kulmakosketuskuulalaakeritkäytä yleensä kerosiinia tai bensiiniä puhdistusnesteenä.
​
2. Erottele puhdistussäiliö karkeapuhdistuksen ja hienopuhdistuksen mukaan ja aseta metalliverkko säiliön pohjalle vastaavasti, jotta kulmakosketuskuulalaakeri ei kosketa suoraan puhdistussäiliössä oleviin varastettuihin esineisiin.
​
3. Pyri karkeapesusäiliössä välttämään laakerin pyörimistä, ja käytä harjaa karkeasti poistamaan kulmakosketuskuulalaakerin pintaan kiinnittynyt rätti ja laita se sitten hienopesusäiliöön.
​
4. Pyöritä varovasti hienopesusäiliön laakeria puhdistusta varten, ja hienopesusäiliön puhdistusöljy on pidettävä puhtaana usein.
​
5. Puhdistuksen jälkeen, rasvanpoisto, ja jos se on rasvavoitelu, rasvan täyttöprosessi. Jos kyseessä on öljy-ilmavoitelu, yritä asentaa kulmakosketuskuulalaakeri pääakseliin, kun kulmakuulalaakeri ei pyöri. (Tällä hetkellä on parempi levittää ohut kerros voiteluöljyä laakerin pinnalle ja sisäpuolelle.)

Toiseksi, kiinnitä huomiota akselin ja laakerin istukan tarkistamiseen
​
1. Akseli ja laakerin istukka tulee puhdistaa, ja kulmakosketuskuulalaakerin ja välikappaleen pinnalla ei saa olla arpia, purseita, purseita jne.
​
2. Tarkista akselin ja laakerin istukan mitat varmistaaksesi, että se vastaa toleranssisovitusta kulmakosketuskuulalaakerin sisä- ja ulkohalkaisijoiden kanssa.
​
3. Mittaus (mukaan lukien asennus) tulee suorittaa vakiolämpötilaisessa huoneessa. Kun mitattavan kohteen lämpötila on vakaa, käytä mittaamiseen mikrometriä tai sisähalkaisijakellomittaria. (Useita mittauksia on suoritettava selvittävien kokoerojen tarkistamiseksi.)

​
Kolmanneksi, kiinnitä huomiota kulmakosketuskuulalaakerien asennusjärjestykseen
​
Kulmakuulalaakereita on erilaisia, ja asennusjärjestykseen tulee kiinnittää enemmän huomiota. Rakenteellisista syistä johtuen yksittäinen laakeri voi kantaa kuorman yhteen suuntaan. Siksi on erittäin tärkeää asentaa akseliin ja koteloon, että ulkoinen kuorma kohdistuu vain kuormitettavalle puolelle, ei toiselle puolelle. Yhdisteltäessä kulmakosketuskuulalaakereita, selkä-selkä- ja vastakkain -yhdistelmissä, järjestys, jossa ne kuormitetaan akseliin ja koteloon, on erilainen. Muista kiinnittää huomiota:
​
1. Yhdistelmä peräkkäin
​
Asenna kulmakosketuskuulalaakeri akselille → kiristä akselin mutteri ja aseta esijännitys → asenna akseli ja laakeri laakerin istukkaan ja kiinnitä se etukannessa.
​
2. Kasvotusten yhdistelmä
​
Asenna kulmakuulalaakeri laakeripesään → kiristä etukansi ja aseta esijännitys → asenna kulmakuulalaakeri laakerin sisärenkaaseen ja kiristä mutteri.