On edelleen monia ihmisiä, jotka edelleen epäilevät. Jotkutlaakeriasennus ja käyttäjät ajattelevat, että laakerissa itsessään on voiteluöljyä ja että sitä ei tarvitse puhdistaa asennuksen aikana, kun taas jotkut laakereiden asentajat ovat sitä mieltä, että laakeri tulisi puhdistaa ennen asennusta.

Koska laakeripinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä, se on puhdistettava huolellisesti puhtaalla bensiinillä tai kerosiinilla ja pinnoitettava sitten puhtaalla korkealaatuisella tai nopealla korkean lämpötilan rasvalla ennen asennusta ja käyttöä.

Puhtaudella on suuri vaikutus vierintälaakerien käyttöikään ja meluon. Haluamme kuitenkin muistuttaa sinua erityisesti: täysin suljettuja laakereita ei tarvitse puhdistaa.

Juuri ostettunalaakerit, suurin osa niistä on peitetty öljyllä. Tätä öljyä käytetään pääasiassa estämään laakerin ruostuminen, eikä sillä ole voiteluvaikutusta, joten se on puhdistettava perusteellisesti ennen asennusta ja käyttöä.

Puhdistusmenetelmä:

1. Jos laakerit on tiivistetty ruosteenestoöljyllä, ne voidaan puhdistaa bensiinillä tai kerosiinilla.

2. Niille laakereille, joissa käytetään paksua öljyä ja ruosteenestorasvaa (kuten teollisuusvaseliini ruosteenestoainetta), voit ensin käyttää nro 10 moottoriöljyä tai muuntajaöljyä lämmittämiseen, liuottamiseen ja puhdistamiseen (öljyn lämpötila ei saa ylittää 100 astetta). ℃), upota laakeri öljyyn, odota Ruosteenestorasva sulatetaan ja poistetaan ja puhdistetaan sitten bensiinillä tai kerosiinilla.

3. Niille laakereille, jotka käyttävät kaasufaasiainetta, ruosteenestovettä ja muita vesiliukoisia ruosteenestoaineita, voit käyttää saippuaa ja muita puhdistusaineita, kuten 664, Pingjia, 6503, 6501 ja niin edelleen .

4. Kun puhdistat bensiinillä tai kerosiinilla, pidä kiinni toisella kädellä laakerin sisärenkaasta ja käännä toisella kädellä ulompaa rengasta hitaasti, kunnes öljytahrat laakerin vierintäelementeistä, kiskoista ja kannakkeista ovat kokonaan pesty pois. puhdista laakerin ulkorenkaan pinta. . Puhdistuksessa on myös huomioitava, että käynnistettäessä sen tulee pyöriä hitaasti, ravistaa edestakaisin eikä pyöriä liikaa, muuten laakerin kulkurata ja vierintäelementit vaurioituvat helposti lialta. Kun laakerin puhdistustilavuus on suuri, se voidaan jakaa bensiinin ja kerosiinin säästämiseksi ja puhdistuslaadun varmistamiseksi kahteen vaiheeseen: karkeapuhdistus ja hienopuhdistus.

5. Laakerit, joita on hankala purkaa, voidaan puhdistaa kuumilla kyyneleillä. Toisin sanoen, polta kuumalla öljyllä, jonka lämpötila on 90–100 °C, jotta vanha öljy liukenee, kaivaa vanha öljy laakerista rautakoukulla tai pienellä lusikalla ja huuhtele sitten vanha öljy kerosiinilla. ja moottoriöljyä laakerin sisällä. Viimeinen huuhtelu bensiinillä.

Kotelon reiän ja muiden osien puhdistaminen:

Pese ensin bensiinillä tai kerosiinilla, pyyhi kuivalla liinalla, levitä pieni määrä öljyä asennusta varten. Puhdistuksen jälkeen on huomattava, että kaikki valuhiekalla olevat valukappaleet on poistettava kokonaan; kaikki osat, jotka sopivat yhteen laakereiden kanssa, on poistettava purseilla ja terävillä kulmilla, jotta vältetään jäännöshiekka ja metallijätteet asennuksen aikana, jotka vaikuttavat asennuksen laatuun.