Laakerion yksi yleisimmin käytetyistä mekaanisista osista, joka kantaa akselin pyörimisen ja edestakaisen liikkeen niin, että akselin liike on tasaista ja tukee sitä. Jos laakereita käytetään, kitkaa ja kulumista voidaan vähentää. Toisaalta, jos laakerin laatu on heikko, se aiheuttaa koneen vian, joten laakeria pidetään yhtenä tärkeimmistä mekaanisista osista.

Laakereita on kahta päätyyppiä: liukulaakerit javierintälaakerit.

Liukulaakeri:

Liukulaakerit koostuvat yleensä laakerin istukasta ja laakeriholkista. Liukulaakereissa akseli on suorassa kosketuksessa laakerin pintaan. Se kestää suurta nopeutta ja iskukuormitusta. Liukulaakereita käytetään autojen, laivojen ja koneiden moottoreissa.

Se on öljykalvo, joka tukee pyörimistä. Öljykalvo on ohut öljykalvo. Kun öljyn lämpötila nousee tai ylikuormitetaan, öljykalvo ohenee aiheuttaen metallikosketuksen ja palamisen.

Muita ominaisuuksia ovat:

1. Sallittu kuorma on suuri, tärinä ja melu ovat pieniä ja toiminta voi olla hiljaista.

2. Suorittamalla voitelutilan ja huollon käyttöikää voidaan käyttää puolipysyvästi.

Vierintälaakeri：

Vierintälaakerit on varustettu kuulalla tai rullalla (pyöreä tanko) kitkavastuksen vähentämiseksi. Vierintälaakerit sisältävät: urakuulalaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit, kartiorullalaakerit, painelaakerit jne.

Muita ominaisuuksia ovat:

1. Alhainen käynnistyskitka.

2. Liukulaakereihin verrattuna kitkaa on vähemmän.

3. Koska koko ja tarkkuus on standardoitu, niitä on helppo ostaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että laakerit ovat yksi yleisimmin käytetyistä osista (vakioosista) mekaanisessa suunnittelussa. Laakereiden hyvä käyttö voi parantaa tuotteiden suorituskykyä ja alentaa kustannuksia, joten on erityisen tärkeää hallita laakereiden asianmukainen tietämys.