1. Valitse sopiva asennus

  Kartiorullalaakeriulkorengasta ja laakeripesän kotelon reikiä ei saa käyttää samanaikaisesti sisärenkaan kanssa eikä laakeritappia saa käyttää liian tiukasti, mutteria tulee säätää asennuksen yhteydessä joustavamman aksiaalisen siirtymän aikaansaamiseksi.Koska kartiorullalaakeria käytetään laakerin koskettimen häiriöillä Kulman muutoksella on helppo johtaa korkean lämpötilan nousuun, joka johtuu laakerin epätasaisesta kuormituksen jakautumisesta.Siksi tämän tyyppisen laakerin sisä- ja ulkorenkaan sekä laakerin ja laakerin istukan kotelon reiät työnnetään yleensä tappiin molemmin käsin ja peukaloilla, ja kotelon reiät ovat parhaita reikiä.

2. Säädä aksiaalinen välys

Työntövälystä voidaan säätää säätämällä tapin mutteria, säätämällä aluslevyn ja laakerin istukan kierrettä tai esikuormitetulla jousella.Aksiaalinen välys on laakerin koko asennushetkellä. Tässä järjestelyssä laakerin, akselin ja laakerin välinen etäisyys voidaan määrittää työolosuhteiden mukaan. Kun välystä säädetään suurelle kuormitukselle, nopean kartiorullalaakerin on säädettävä lämpötilan nousun vaikutusta aksiaalivälykseen. Lämpötilan nousun aiheuttamaa välyksen kasvua eli aksiaalivälystä tulee säätää suuremmassa määrin. Alhaisilla nopeuksilla ja tärinälaakereissa ei tule käyttää välysasennusta tai esiasennettua asennusta. Tarkoituksena on tehdäkartiorullalaakerirulla ja rata tuottaa hyvän tasaisen kontaktikuorman jakautumisen, jotta rumpu ja rumpu eivät vaurioidu tärinästä.Tarkista säädön aksiaalivälyksen koko mittarilla.Menetelmä on, että ensimmäinen mikrometri kiinnitetään runkoon tai koteloon siten, että akselia koskettavan mikrometrin kiiltopinta on akselia vasten. Aksiaalineulan suurin sallittu arvo on aksiaalivälyksen arvo.

3. Suorita virheenkorjaus ja lämpötilan tunnistus

Jotta rullakartiorullalaakerihyvässä kosketuksessa kulkuradan kanssa ja riittävän aksiaalivälyksen saavuttamiseksi, testi ja testilämpötila on suoritettava osalaakerin asennuksen ja jokaisen välyksen säädön jälkeen. Menetelmä on ensin toimia alhaisella nopeudella 2-8 minuuttia, sitten nopeustesti 2 tuntia, sitten askel askeleelta suureen nopeuteen. Kunkin vaiheen nopeuden testiajo ei saa olla alle 30 minuuttia, kuumennusnopeus ei saa ylittää 5 ℃/tunti ja lopullinen vakaa lämpötila ei saa ylittää 70℃.Lisäksi kartiorullalaakereita asennettaessa ja säädettäessä tulee kiinnittää huomiota tarpeeseen tehdä kartiorullat ja isot rivat hyvässä kosketuksessa.