Sen määrittämiseksi, voidaanko laakeria käyttää uudelleen, on otettava huomioon sen astelaakerivauriot, koneen suorituskyky, tärkeys, käyttöolosuhteet, tarkastusjakso jne. ennen päätöksen tekemistä.
Laitteen säännöllisen huollon, toimintatarkastuksen ja oheisosien vaihdon yhteydessä puretut laakerit tarkastetaan, jotta voidaan arvioida, voidaanko niitä käyttää uudelleen tai onko se hyvässä vai huonossa kunnossa.
Ensinnäkin on tarpeen tutkia ja kirjata huolellisesti puretut laakerit ja niiden ulkonäkö. Voiteluaineen jäljellä olevan määrän selvittämiseksi ja tutkimiseksi laakerit tulee puhdistaa hyvin näytteenoton jälkeen.
Toiseksi, tarkista kulkuradan pinta, vierintäpinnan ja liitäntäpinnan kunto sekä häkin kulumistila vaurioiden ja poikkeavuuksien varalta.
Sen määrittämiseksi, voidaanko laakeria käyttää uudelleen, on otettava huomioon sen astelaakerivauriot, koneen suorituskyky, tärkeys, käyttöolosuhteet, tarkastusjakso jne. ennen päätöksen tekemistä.
Tarkastuksen tuloksena, jos laakerissa havaitaan vaurioita tai poikkeavuuksia, selvitä syy ja muotoile vastatoimenpiteet vamma-osiossa. Lisäksi tarkastuksen seurauksena, jos seuraavat viat ovat, laakeria ei voi enää käyttää ja uusi laakeri on vaihdettava.

a. Kaikissa sisä- ja ulkorenkaissa, vierintäelementeissä ja häkeissä on halkeamia ja sirpaleita.

b. Jokin sisä- ja ulkorenkaista ja vierintäelementeistä on irronnut.

c. Ratapinta, rivat ja vierintäelementit ovat juuttuneet huomattavasti.

d. Häkki on pahasti kulunut tai niitit ovat voimakkaasti löystyneet.

e. Ratapinta ja vierintäelementit ovat ruosteisia ja naarmuuntuneita.

f. Vierintäpinnassa ja vierintäelementeissä on merkittäviä painaumia ja jälkiä.

g. Viruminen sisärenkaan sisähalkaisijapinnalle tai ulkorenkaan ulkohalkaisijalle.

h. Värinmuutos on vakava ylikuumenemisen vuoksi.

i. Rasvatiivistetyn laakerin tiivisterengas ja pölysuojus ovat vakavasti vaurioituneet.