Laakerit ovat erittäin tärkeässä asemassa eri teollisuudenalojen koneissa ja laitteissa. Olipa kyse mekaanisesta suunnittelusta tai omakoneiden päivittäisestä käytöstä, laakeri, näennäisesti merkityksetön pieni komponentti, on erottamaton. Ei vain sitä, vaan laakereiden laajuus on melko laaja. Ymmärrämme, että jos laakeria ei ole, akseli on vain yksinkertainen rautatanko.

1vierintälaakerilaakerin pohjalta kehitetty, sen toimintaperiaate on korvata liukukitka vierintäkitkalla, joka koostuu yleensä kahdesta holkista, vierintäelementeistä ja häkistä, joka on suhteellisen monipuolinen, standardoitu ja sarjoitettu Mekaaniset peruskomponentit, jotka ovat saavuttaneet korkealle tasolle, koska eri koneilla on erilaiset työolosuhteet, joten vierintälaakereille asetetaan erilaisia ​​vaatimuksia mukautuvuuden, rakenteen ja suorituskyvyn suhteen. siksi. Vierintälaakerit vaativat erilaisia ​​rakenteita. Kaikkein perusrakenteita ovat kuitenkin yleensä sisärengas, ulkorengas, rullaelementit ja häkki, joita kutsutaan yleensä neljäksi osaksi.

2. Lisää tiivistetyille laakereille voiteluainetta ja tiivisterengas (tai pölysuoja), jotka tunnetaan myös kuudena pääosana. Eri laakerityyppien nimet nimetään periaatteessa vierintäelementtien nimien mukaan.

Laakerin eri osien roolit ovat: säteittäislaakereissa sisärengas on yleensä sovitettava tiiviisti akseliin ja kulkeva yhdessä akselin kanssa, ja ulkorengas muodostaa yleensä siirtymäsovituksen laakerin istukan tai laakerin reiän kanssa. mekaanisella kotelolla on tukeva rooli. . Joissain tapauksissa ulkorengas on kuitenkin käynnissä, sisärengas on kiinnitetty tukemaan tai sekä sisärengas että ulkorengas pyörivät samanaikaisesti.

3. vartentyöntölaakeri, tiiviisti akseliin sopivaa ja yhdessä liikkuvaa akselirengasta kutsutaan akselin aluslevyksi ja istukkarengasta, joka muodostaa siirtymäsovituksen laakerin istukkaan tai mekaanisen kotelon reiän kanssa ja toimii tukena. Vierintäelementit (teräspallot, rullat tai neularullat) on yleensä sijoitettu tasaisesti kahden renkaan väliin häkin läpi vierintäliikettä varten laakerissa, ja niiden muoto, koko ja lukumäärä vaikuttavat suoraan laakerien kantavuuteen ja suorituskykyyn. Sen lisäksi, että häkki erottaa vierintäelementit tasaisesti, se voi myös ohjata vierintäelementtejä pyörimään ja parantaa voitelukykyä laakerin sisällä.

Laakereita on monenlaisia, ja eri laakereilla on myös oma roolinsa, mutta kun tarkastelemme niiden toimintaperiaatteita, kaikki muuttuu. Uskon, että yllä olevan sisällön kautta jokaisella on tietty ymmärrys!