Yksi työstökoneen karan ja kääntöpöydän ydinkomponenteista on ratkaisevassa roolissa työstökoneen suorituskyvyssä.

Karalaakeri

Työstökoneen avainkomponenttina karan suorituskyky vaikuttaa suoraan pyörimistarkkuuteen, nopeuteen, jäykkyyteen, lämpötilan nousuun, meluon ja muihin työstökoneen parametreihin, mikä puolestaan ​​​​vaikuttaa työstettävän kappaleen käsittelyn laatuun, kuten osan mittatarkkuus, pinnan karheus ja muut indikaattorit. Siksi työstökoneiden erinomaisten työstöominaisuuksien ylläpitämiseksi on käytettävä tehokkaita laakereita. Työstökoneiden karoissa käytettävien laakereiden tarkkuuden tulee olla ISO P5 tai suurempi (P5 tai P4 ovat ISO-tarkkuusluokkia, yleensä P0, P6, P5, P4, P2 matalasta korkeaan), ja nopeissa CNC-työstökoneissa koneistus. keskukset jne. , Tarkkuustyöstökoneiden karatuen on käytettävä ISO P4 tai sitä korkeampaa tarkkuutta; karalaakereihin kuuluvat kulmakosketuskuulalaakerit, kartiorullalaakerit ja sylinterimäiset rullalaakerit.

1. Tarkkuuskulmakosketuskuulalaakerit

Yllä mainituista laakereista tarkkuuskulmakosketuskuulalaakerit (katso kuva 2) ovat yleisimmin käytettyjä. Me kaikki tiedämme, että kulmakosketuskuulalaakerien vierintäelementit ovat palloja; koska se on pistekosketin (erilainen kuin rullalaakereiden linjakosketin), se voi tarjota suuremman nopeuden, alhaisemman lämmöntuoton ja suuremman pyörimistarkkuuden. Joissakin erittäin nopeissa karasovelluksissa käytetään myös hybridilaakereita, joissa on keraamiset kuulat (yleensä Si3N4 tai Al2O3). Verrattuna perinteisiin täysin karkaistuihin teräskuuloihin, keraamisten kuulamateriaalien ominaisuudet antavat keraamisille kuulalaakereille korkean jäykkyyden, suuren nopeuden, korkean lämpötilan kestävyyden ja pitkän käyttöiän, jotta ne täyttävät huippuluokan asiakkaiden tarpeet työstökoneiden laakerituotteiden osalta.

2. Tarkkuuskartiorullalaakerit

Joissakin työstökonesovelluksissa, joissa on raskaita kuormia ja tiettyjä nopeusvaatimuksia – kuten takeiden hiontaan, öljyputkien langansorvauskoneisiin, raskaisiin sorveihin ja jyrsinkoneisiin jne., tarkkuuskartiorullalaakereiden valinta on ihanteellinen ratkaisu. Koska kartiorullalaakerin rullat on suunniteltu linjakosketukseen, se voi tarjota suuren jäykkyyden ja kantavuuden pääakselille; lisäksi kartiorullalaakeri on puhdas vierintälaakerirakenne, joka voi vähentää laakerin toimintaa erittäin hyvin. Vääntömomentti ja lämpö varmistavat karan nopeuden ja tarkkuuden. Koska kartiorullalaakerit voivat säätää aksiaalista esijännitystä (välystä) asennuksen aikana, asiakkaat voivat optimoida laakerivälyksen säädön paremmin koko laakerin käyttöiän ajan.

3. Tarkkuussylinterirullalaakerit

Työstökoneiden karojen sovelluksessa käytetään myös kaksirivisiä tarkkuussylinterirullalaakereita, yleensä yhdessä tarkkuuskulmakosketuskuulalaakereiden tai painelaakereiden kanssa. Tämäntyyppinen laakeri kestää suurempia radiaalikuormia ja mahdollistaa suuremmat nopeudet. Laakerin kaksi rullariviä on järjestetty ristikkäin, ja pyörimisen aikana vaihtelutaajuus on huomattavasti suurempi kuin yksirivisellä laakerilla ja amplitudi pienenee 60-70 %. Tämän tyyppisellä laakerilla on yleensä kaksi muotoa: NN30, NN30K kaksisarjan laakerit, joissa on rivat sisärenkaassa ja irrotettava ulkorengas; NNU49, NNU49K kahden sarjan laakerit, joissa on rivat ulkorenkaassa ja irrotettava sisärengas, joista NN30K ja NNU49K sarjat Sisärengas on kartiomainen reikä (kartio 1:12), joka on sovitettu pääakselin kartiotappiin. Sisärengasta voidaan liikuttaa aksiaalisesti sisärenkaan laajentamiseksi, jolloin laakerin välystä voidaan pienentää tai jopa esikiristää laakeria (negatiivinen välystila). Lieriömäisillä rei'illä varustetut laakerit asennetaan yleensä kuumaan, käyttämällä häiriösovitusta laakerin välyksen pienentämiseksi tai esikiristämällä laakerit. NNU49-sarjan laakereissa, joissa on irrotettava sisärengas, rata käsitellään yleensä sen jälkeen, kun sisärengas on varustettu pääakselilla pääakselin pyörimistarkkuuden parantamiseksi.